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解析气动蝶阀介质及操作中的许多问题

发布时间:2019-05-17

解析气动蝶阀介质及操作中的许多问题

气动蝶阀

      不能让物料直接放入车内时放入气动蝶阀(这种冲击也会使阀门无法紧闭 )和材料静压也需要超过气动蝶阀的计划压力,等等。气动蝶阀控制阀和普通手动阀之间的区别在于它不能被视为隔离部件,因此有必要将其视为整个自动控制系统的一部分。 


      气动蝶阀控制阀操作中的许多问题, 而设备的问题,但由于缺乏用户对控制阀的了解,控制阀未能调试并配合控制系统。整个配料过程由PLC全自动控制,配料小车的卸料阀为气动蝶阀。 

     动蝶阀的介质是非常细的石粉末。 在使用一段时间后,阀门内部就会有泄漏的可能,从而导致石粉通常成堆地泄漏到工作台中。 这是因为介质非常薄且有点粘。 虽然复合车配备了摆动马达,但是很多材料都安装在油箱上。在阀门和阀门部分,当阀门关闭时,它会粘在密封面周围,使阀门不能完全关闭,从而在从头部加入材料后出现泄漏。

      气动蝶阀只能完全打开或完全关闭,通常不允许进行调节和节流。 带扳手的气动调节阀,扳手与通道平行时完全打开,旋转90°时完全关闭; 填料泄漏:拧紧压盖螺栓或更换填料(1个填料,2个填料,1个填料)。 小心不要修剪设备的边缘并均匀地拧紧压盖螺栓。

      当您不移动气动蝶阀时,请勿将辅助杆或其他东西放在扳手上,否则会损坏阀杆。如果操作过于费力,则必须分析分析的原因。 由于热膨胀,气动调节阀的一些闭合件难以打开。此时,可以松开压盖螺栓,然后在去除应力后移除阀杆。当填料太紧时,可以适当地松开填料。

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